לא קונבנציונלי ולא במקרה
בניה והגשמה של רעיון מקורי וחדשני בד"כ לא יכולה להתבסס רק על תהליכי עבודה קונבנציונליים, מפני שאז לא נצליח ליישם את מה שאינו קונבנציונלי.
בפרוייקט שאני משתף אתכם,שום דבר לא קונבנציונלי, לא הפריטים,לא הלקוחות,וגם לא מעצבת הפרוייקט.
אני לא אגזים אם אומר שהפעם באמת קיבלתי המון חופש יצירתי והקוים המנחים התיחסו יותר לגודל פיזי ולצבעים של הפריטים.
הפריטים בפרוייקט היו ספה דו מושבית שהתבססה על מושבי רכב שהלקוח סיפק לי והפריט השני היה מתקן סימולטור נהיגה שיודע לדבר עם קונסולה של PS 4.
בשני הפריטים האלה ארגונומיה היתה הדגש העיקרי שלי ,פיספוס כאן היה הופך את הפריטים ללא שימושיים מבחינתי.
שני הפריטים התחילו את חייהם כסקיצה שהדגימה את הרעיון שעומד מאחורי כל פריט.
ההתחלה היתה ביסוס מידות גבהים תנוחות ישיבה ואביזרים נילווים. מה שזה בעצם אומר - בונים שילדת ברזל שיודעת להכיל את כל זה כולל את המעטפת של הפריטים.
בשלב הזה נותנים את כל היצירתיות והדמיון -וחושבים על כל מה שרוצים שיהיה בפריט. אם נפספס פה אז יהיה קשה להוסיף בשלבים הבאים תוספות כמו משענות מנגנונים וכו.
כשמסיימים את השלדה עוברים לשלב האומנותי של הרעיון שהוא הפיסול בפח- בניית המעטפת.
יש לי בסטודיו המון חלקי פח,דלתות כנפיים ומכסאות מנוע שהם חומר הגלם שלי לפרוייקטים. בפרוייקטים האלה חיפשתי פחים עם צביטות משמעותיות כי הצביטות הללו יגדירו את קווי המתאר של הפריטים.
את הספה תכננתי עם קוים שמתחילים בדפנות הצד ונמשכים בקשת לחזית ושם יפגשו בגריל חזית שקיבל את ההשראה מגריל של בנטלי. תנוחת הישיבה שנקבעה ע"י המושבים היא זקופה ומאוזנת ולכן התאימו לספה משענות ידיים גבוהות.
פח המעטפת נחתך בהתאם לחלקי השילדה ורותך בנקודות לשילדה תוך הקפדה על מפגש של קוים וקימורים.
בסימולטור רציתי לקחת את המכונית לסלון ולבנות דגם שנותן תחושה שהוא נחתך בלייזר מתוך מכונית אמיתית.
בחרתי לפרוייקט חלקים שיש להם קימורים שאפשר להמשיך לקמר עוד קצת וע"י כך לאפשר תחושת המשכיות והתמזגות עם יתר הפחים.
אפשר לראות בתמונות התהליך את שיבוץ הפחים במעטפת עד ליצירת גוף אחד מפוסל ומושלם.
נראה לי שהמיומנות הכי חשובה לתהליך (חוץ מדמיון ויצירתיות) זו היכולת לרתך ולהשחיז
כדי למזג את תערובת הפחים הזו יחד.
הדבר הכי חשוב בכל פרוייקט כזה הוא לסיים כל שלב של התהליך בצורה מושלמת לפני שעוברים לשלב הבא ולא להשאיר זנבות… זה המפתח לשמירה על רמה גבוהה בכל פריט.
שלב צביעת הגמר מתבצע בחדר צבע מקצועי כדי לשמור על רמת נקיון וטמפרטורה שמתאימים לתהליך.
להכניס פריט לחדר צבע זה מבחן אומץ… כאן אי אפשר לרמות! אם ההכנה לצבע אינה מושלמת, כלומר אפשר לראות שריטות בצבע היסוד או חורים של ראש סיכה או קוים שלא אמורים להיות שם -אז הכל יקפוץ החוצה בצבע גמר לכן את כל ההכנה הסזיפית לצביעה אני מבצע תחת שטף אור חזק מאוד וממוקד מאוד כדי שלא יהיו לי הפתעות.
בסוף התהליך הזה -אם הוא בוצע נכון אפשר להפוך אוסף של פחים ממכוניות שונות ובצבעים שונים לגוף אחיד ומתמזג -יחידה מפוסלת אחת שהפכה להיות פריט חדש ומעוצב.
